Nauji tyrimai rodo, kad daugiau Ontarijo greitkelių pakenktų varlėms ir laukinei gamtai

Nauji tyrimai rodo, kad daugiau Ontarijo greitkelių pakenktų varlėms ir laukinei gamtai

Remiantis Toronto regiono apsaugos tarnybos (TRCA) skaičiavimais, Didžiojo Toronto rajono kaimo greitkelių tinklas buvo pražūtingas vietos laukinei gamtai.

Tarp labiausiai paveiktų rūšių? Varliagyvius, ypač varles, Toronto universiteto studentė aptiko savo tyrime. Laimei, ji taip pat turi sprendimą: po keliu einančius gyvūno dydžio tunelius, vadinamus „ekologiniais praėjimais“.

Pasak Nicole Regimbal, ketvirto kurso bakalauro studentės, baigusios dvigubą ekologijos, evoliucinės biologijos ir aplinkos etikos specialybę, keliai kenkia ekosistemoms, iškirsdami ir skirstydami gyvūnų buveines.

„Kai jūsų buveinė yra suskaidyta, rūšims bus daug sunkiau judėti tarp natūralios dangos lopų nepažeistoms“, – sakė ji. Tai dvigubai pasakytina apie lėtai judančius varliagyvius, kuriuos taip pat gali vilioti kelio karštis, priduria ji.

Regimbal projektas, kurį ji ėmėsi kaip bakalauro baigiamąjį darbą, siekė išsiaiškinti, kurie gyvūnai miršta keliuose ir ar ekologiniai perėjimai padėjo.

Norėdami tai padaryti, ji išanalizavo TRCA mirtingumo keliuose duomenis, surinktus iš 23 vietų visoje GTA 2015–2019 m. Regimbal taip pat ištyrė tris ekologinius perėjimus, įrengtus 2016 m. netoli Heart Lake apsaugos zonos, Etobicoke Creek vandens baseine.

Jos rezultatai atskleidė, kad varlėms gresia neproporcingai didelė motorinių susidūrimų rizika – ypač amerikietiška rupūžė, žalioji varlė, pilkoji medžių varlė ir šiaurinė leopardinė varlė. Ji nustatė, kad mirtys dažniau pasitaiko keliuose, esančiuose už pusės kilometro nuo pelkės.

Tačiau teritorijoje, kurioje įrengti ekologiniai praėjimai, Regimbalas sakė: „Toje vietoje nebuvo pastebėta (kelių) mirtingumo atvejų ir beveik visos esamos rūšys tuo naudojosi“.

Ankstesni tyrimai patvirtina jos išvadas; 2021 m. atliktas tyrimas atskleidė, kad ekologinės perėjos Simcoe ežero baseine žymiai užkirto kelią gėlavandeniams vėžliams tapti kelyje žudomais. Panašūs tuneliai Banfo nacionaliniame parke sumažino laukinių gyvūnų susidūrimų skaičių daugiau nei 80 procentų.

Ekologiniai praėjimai yra paprastos konstrukcijos. Pralaidos paprastai yra metro pločio ir pusės metro aukščio. Tvoros, blokuojančios prieigą prie kelio, taip pat padeda nukreipti gyvūnus link tunelio.

Pasak Jonathano Rupperto, TRCA vyresniojo mokslo darbuotojo, U of T ekologijos ir evoliucinės biologijos profesoriaus ir Regimbal projekto bendradarbio, duomenys padės gamtosaugos institucijai priimti sprendimus dėl daugiau ekologinių perėjų kūrimo ir kur. jų labiausiai reikia.

Šiuo metu TRCA siekia, kad naujuose kelių projektuose būtų ekologiniai pravažiavimai, nes daugelis iš 23 Regimbal bandymų aikštelių buvo pasirinktos šalia vykstančių kelių tiesimo vietų. Ruppertas sako, kad per brangu iškasti nusistovėjusius greitkelius, kad būtų įrengti tuneliai varlėms, bet jūs galite pigiai nutiesti naują kelią ant varlių tunelio.

Ruppertas pastebėjo, kad ekologiniai perėjimai gali turėti nenumatytų pasekmių, pavyzdžiui, dar labiau suardo ekosistemą, tačiau riziką nusveria nauda.

„Turite pasverti pusiausvyrą, kai 50 procentų (gyvūnų), einančių kelią, miršta dėl susidūrimo su automobiliu, palyginti su tuo, kad jie yra gyvi ir mažiau (gyvūnų) gali pereiti į kitą pusę“, – sakė Ruppertas.

GTA populiacijai didėjant ir keliams vis labiau plintant į pažeidžiamas zonas, įskaitant prieštaringai vertinamą 413 greitkelį, kuris kirstų saugomą Žaliąją juostą ir kurį Žaliųjų partija įvertino kaip „klimato katastrofą“, vietinė laukinė gamta vis labiau atskiriama nuo savo. buveines.

Ontarijas sako, kad jų planas yra „išplėsti greitkelius ir viešąjį transportą per Didžiąją Auksinę pasagą, siekiant kovoti su spūstimis, kurti darbo vietas ir pasiruošti didžiuliam gyventojų skaičiaus augimui, kurio tikimasi per ateinančius 30 metų“, rašoma oficialioje „Highway 413“ svetainėje.

Praėjusį mėnesį Ford vyriausybė paskelbė 65 puslapių pasiūlymą dėl 82 milijardų dolerių investicijų į naują viešąjį transportą ir greitkelius per ateinantį dešimtmetį. „Provincijai, kuri auga taip greitai, kaip ir mūsų, reikia transporto infrastruktūros, kuri ją palaikytų“, – sakė premjeras kovo mėnesį vykusioje spaudos konferencijoje po provincijos ženklu „Būsima 413 greitkelio vieta“.

Tačiau Regimbalas pabrėžia laukinės gamtos svarbą, ypač varlių, kurios atlieka gyvybiškai svarbų vaidmenį ekosistemoje kaip plėšrūnai ir grobis, ir priduria, kad jų išnykimas gali turėti rimtų pasekmių. Kadangi varliagyviai visame pasaulyje susiduria su precedento neturinčia išnykimo krize, turime bent jau pabandyti apsaugoti juos nuo žmonių ekspansijos, aiškina ji.

„Šis projektas man labai svarbus, – sakė Regimbalas, – ypač dabar, matant visą jo galimą poveikį. Tai labai naudinga jaunam mokslininkui.

PRISIJUNK PRIE POKALBIO

Pokalbiai yra mūsų skaitytojų nuomonės ir jiems taikomos Elgesio kodeksas. Žvaigždė nepalaiko šių nuomonių.

.

Leave a Comment

Your email address will not be published.